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[分享] 法拉利(599)制作全過程

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材帮帮主 发表于 31-3-2009 17:20:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐・法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳

  法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

  



  599 GTB 提及599GTB的历史,可以算是法拉利中的常青树了,其最早的历史起源可以追溯到1953年的250MM,该车是法拉利第一台量产化街车,同时也采用了有如今天599 GTB般的前置引擎后轮驱动、双座位的布局形式;第二代是1959年的250 GT;第三代是1964年的275GTB;再者就是风靡北美市场的1968年365 GTB;而599 GTB的父辈则是曾披尽荣誉和花环的550/575 Maranello车系。

  599GTB在2006年二月首次登场,它的外观与同厂的612非常相似,不过两者的整体尺寸、引擎型号等则完全不同,最重要的,612采用2+2的坐舱布局体积比双座布局的599GTB要大,特别是车身长度,如果将612看成是长兄,那599就是小弟了,不过小弟的实力则大幅超越的了其长辈。同为FR布局,法拉利造出了两台性格相仿的GT跑车,好象有点多余,不要用这样的眼观看待一台GT级别的翘楚,599GTB的诞生一来是接替已经改良过的575,同时也是车厂的传统,历史上的法拉利GT跑车都会在同一车型上区分出长阵版和短阵版两款,更何况现在的599GTB几乎就是一台FR版的Enzo,从这样的角度看它,或者才是其诞生的本意吧!

  



  



  法拉利工厂

  



  法拉利私有风洞

  



  



  正因为一丝不苟,所以能打造世界上数一数二的引擎

  



  这个赛道的作用就是测试法拉利最新的赛车,当然也测试公路跑车.

  



  法拉利工厂内部

  



  法拉利工厂总共有3000多人,每个人都有自己的负责工作,并且个个身怀绝技

  



  为了防止商业间谍,因为F1工厂也在此

  



  



  国际足联规定的足球场长105米、宽68米  

  7140平方米  自己去算吧

  



  他们包括铸造工厂,车身工厂,引擎厂,烤漆厂,皮椅手工技术工厂等

  



  



  



  



  



  因为要确保每个零件的精密程度是最好的,所以每辆法拉利都有自己的模具

  



  



  模具压制好后,其余部分都是由手工磨制

  



  所有必须保证最高品质,才能配上时速200英里以上的车

  



  熔炉温度高达华氏1300度

  



  熔炉一次融化2吨金属,一天所耗电能足以供一户人家一年使用

  


23579 2009-2-19 10:18 AM


  所以制造引擎的金属是纯度超高,很坚硬的,才能配的其法拉利

  



  金属开始灌入模具,世上最强的引擎即将成型,每10分钟完成一次浇铸,但只有五十分之一的未通过检测,最终被回收

  



  因为599时速超过200英里,过弯下压力高达400磅,所以必须要有强大的地盘支持

  



  底盘要承受高速撞击,支撑500磅的V12引擎和轮组悬挂

  



  普通汽车的焊接是由机器完成,而法拉利是由人工完成,这样保证了焊接的分毫不差

  一部分焊接已完成,已经有点成型了,现在送去机械手那里

  



  机械手将180个铆钉订入车身

  



  探测器负责寻找车身上的任何小裂纹,工程师也会亲自检查每个地方,如果发现任何裂纹,都会被送回,但这种几率只有几百分之一.

  



  引擎已经铸造完成,准备移除模具

  



  确保每处细节都没问题

  



  



  工人会再次仔细检查车身上的细节部分,确保万无一失

  



  车身烤漆将在这里完成

  



  这座工厂的烤漆技术是世界数一数二的,并且注重环保,使用水性漆,所以材料几乎可以回收利用

  



  F1赛车不必担心生锈问题,而599是公路用车,所以先要进行防蚀处理

    



  法拉利公司宣称这是世界上最先进的防蚀技术,但业界不能准确验证,因为化学物质是商业机密

  



  打造出超薄盔甲对抗恶劣天气

  



  烤漆室完全由机械完成,保证上漆均匀,并且空间完全密闭.

  底气有助于这种化学物质更牢固的附着在车身上

  



  进入烤箱烘干底漆

  



  下面进行引擎的组装工作

  



  光光这个气门就耗时1个小时完成

  



  



  这个戒指可不简单,其实是引擎气缸的气门座,气门每秒移动几千次,所以必须保证气门座非常紧密,如果出现松动,引擎将停止工作

  所以这项工作由罗密欧 朱丽叶完成,其实是两个机械手臂

  



  因为需要非常精密,所以还需要机械手经过最后打磨

  因为法拉利599所释放出来的马力都是通过它传遍车身,所以不能出现任何误差

  



  与底漆不同的是,这是液态漆

  


23579 2009-2-19 10:19 AM


  确保每部分漆都恰到好处

  



  下面进行的是透明陶瓷膜,防止刮伤,车主花几百万,当然认为应该有这个功能

  



  虽然法拉利标准颜色只有12种,但你可以选择任何颜色,甚至是屎黄色

  



  在离开烤漆厂之前,都要经过严格检验,任何细微瑕疵,车身都得重新抛光检验

  



  如果抛光问题无法解决,车身将会送回重新烤漆。

  



  一人一机,组装大概800个零件

  



  



  一般汽车流水线不会让车停止移动

  



  



  正因为有如此巨大坚固的传动轴,所以加速起来很彪

  



  一般避震装的是油,而599装的是磁性液体,就像正负两级磁体,能够清晰反映出路面情况

  



  但法拉利技工不到一小时就装配完成

  



  下面进入皮件手工工厂

  



  所以你花几百万是值得的,因为你买了一台跑车版的劳斯莱斯

  



  并且皮革质量媲美欧洲上等家具

  



  因为有赛车血统和为获得更大地面抓地力

  



  才能符合空气动力学原理

  



  



  



  



  最后来到赛道进行最后检测调试,保证它是最正宗的法拉利

  



送往辛苦等候的主人家里
















评分

参与人数 1人气 +6 收起 理由
疯神月 + 6 刚好physics 要用到 ^^

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kokjian111 发表于 31-3-2009 19:01:27 | 显示全部楼层
waaaa~很ying~~~
小婷 发表于 31-3-2009 21:58:16 | 显示全部楼层
哇,人类的智慧真的无穷厉害~伟大
刚刚上来YANBONG,但不知从何开始爬贴?欢迎使用 论坛导读功能
伊恩 发表于 17-6-2009 12:38:24 | 显示全部楼层
我有法拉利的video~~

也是制造法拉利的~~

法拉利镇的很值得买~~
方世杰 发表于 12-7-2009 23:58:26 | 显示全部楼层
哇 == 買一輛回來收藏先= =
Kelvin0422 发表于 1-12-2009 21:48:37 | 显示全部楼层
好大的工程哦~~~~:yct76
刚刚上来YANBONG,但不知从何开始爬贴?欢迎使用 论坛导读功能
jefflaosn87 发表于 11-12-2009 19:46:38 | 显示全部楼层
:yct28一辆法拉利的生产时间可以换50辆proton呱~哈哈
arcobaleno 发表于 26-12-2009 13:58:23 | 显示全部楼层
好厉害..........
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