凌晨非高峰时段享10%折扣 南北大道宣布3项优惠给车主

从明年1月1日开始，在凌晨12点到早上7点非高峰时段，使用南北大道与南北大道中环公路（Elite）的轻型私家车辆，将可以获得高达10%的折扣！

南北大道公司（PLUS）今早与工程部联合召开新闻发布会，宣布提供3大优惠配套给上述两条大道的使用者，包括：

1）轻型私家车辆（一级轿车）在凌晨12点到早上7点的非高峰时段，可以获得10%过路费折扣。此优惠配套长达2年，从2009年1月1日至2010年12月31日实施。

2）在4大佳节期间，包括开斋节、华人新年、屠妖节及圣诞节期间，从凌晨12点到早上7点的非高峰时段，轻型私家车辆，将再获得额外10%的过路费折扣。

此优惠只限2009年1月1日到2010年12月31日，由大道公司在这4个佳节期间个别择定的6天时间内实施。

3）每月至少使用200令吉的大道使用者，将会获得5%的过路费回扣，唯这只限于上述两条大道的使用量。

此优惠将从2009年1月1日开始落实，并提供给那些在南北大道公司忠诚计划“Plusmiles”下登记的电子交易使用者，包括“一触即通”卡和精明通行卡（Smart Tag）。

根据轿车驶出大道时间计算

南北大道公司董事经理诺丽查（Noorizah Abd Hamid）指出，第二项优惠所提供的10%额外折扣，将根据已经扣除第一项优惠的数目来计算，即从剩余90%过路费再扣除9%。

她表示，这些优惠将根据轿车驶出大道的时间来计算。这意味着大道使用者只要在凌晨12点后抵达收费站缴付过路费，就会获得优惠，不管他们是在哪一个时间进入大道。

政府不需赔偿或者延长合约

工程部长莫哈末再因强调，在这项优惠配套下，政府并不需要赔偿大道公司的损失或延长合约来作出补偿，因为南北大道公司正履行其企业社会责任。

“这项优惠没有涉及政府做出任何赔偿，或延长大道经营合约。”

莫哈末再因是在今年5月7日宣布，政府将重新检讨国内所有大道的特许经营合约，以探讨降低过路费的可能性。昨日媒体也纷纷报道南北大道公司，将在今日宣布优惠配套详情，以减轻人民的负担。

不过，南北大道公司今早的宣布却显得“雷声大，雨点小”，因为这些优惠只局限于凌晨非高峰时段，以及频密使用大道的车主。

如果使用南北大道从大使路收费站出发到南怡保收费站，司机原需要缴付26令吉50仙。但是，在第1项优惠配套下，司机只需缴付23令吉80仙，省下2令吉70仙；至于在第二配套下，司机只需缴付21令吉40仙，省下5令吉10仙。

优惠需获得债券持有人同意

然而诺丽查（右图）指出，这3大优惠配套必须先获得南北大道公司的债券持有人同意才能生效。不过莫哈末再因安抚说，相信问题不大。

诺丽查也暂时无法说明这些优惠配套，将如何如何影响南北大道公司的盈利，因为并没有相关的交通流量数据。但是，她相信其数额是“可以控制的”（managable），因为大道公司也将从更高的交通流量获益。

鼓励公众早起延长工作时间

工程部长也高度赞扬南北大道公司的举动，声称这项优惠配套已经创下我国大道公司经营20年来的历史，显示大道经营业者愿给予折扣减轻车主负担。

他表示，希望这项优惠配套能鼓励公众人士使用南北大道展开长途旅程，发展本地旅游业。

“这项措施也能鼓励公众人士早起，提早到工作地点，并且工作更长的时间，以提高生产力。”

八大道没有能力降低过路费

莫哈末再因（左图）也透露，共有8条大道经营者因为面对现金问题、债务重组、刚刚开始营运、合约在明年结束，以及被接管的问题，而没能力降低过路费。

这 八条大道分别是新班底大道（NPE）、加影环城大道（Lebuhraya Lingkaran Kajang）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、牙直利走廊大道（Guthrie Corridor Expressway）、精明隧道、吉隆坡布城大道（Lebuhraya KL-Putrajaya）、北巴生海峡大道（Shapadu）和新北巴生海峡大道。

呼吁其他大道效仿提供优惠

至于剩余14家有盈利的大道公司，莫哈末再因坦承，政府不能要求他们降低过路费，否则就必须作出赔偿。他仅能呼吁这些大道公司效仿南北大道公司的做法，履行企业社会责任。

他指出，如果政府要求降低过路费，却没有缴付赔偿，那么有关大道公司将无法缴清债券的本金和利息，更会严重影响大马股市和债券市场。

“我们也希望拥有盈利和优良业绩记录的大道经营合约持有者，效仿南北大道公司的这项优惠配套。”

私营大道	开始收取过路费日期	建造成本（令吉）	面对的问题
新班底大道（NPE）	2004年4月2日	6亿6000万	交通流量低，平均每日11万5509车辆
加影环城公路(Lebuhraya Lingkaran Kajang)	2004年7月15日	10亿300万	交通流量低，平均每日7万9533车辆
吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）	2001年10月9日	12亿4600万	交通流量低，平均每日14万9579车辆
牙直利走廊大道（Guthrie Corridor Expressway）	2005年5月19日	3亿9000万	交通流量低，平均每日4万1293车辆
精明隧道（Smart Tunnel）	2007年6月14日	19亿3300万	刚在2007年开始收费
吉隆坡布城大道（Lebuhraya KL-Putrajaya)	2007年1月16日	12亿5200万	刚在2007年开始收费
北巴生海峡大道（Shapadu）	1985年1月1日	2000万	合约将在2009年12月结束
新北巴生海峡大道	2002年5月15日	5亿500万	面对财务问题而遭到接管

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