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法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建於1929年，總部設在特蘭托，主要生產轎車和賽車。創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。 法拉利汽車公司的創始人恩佐·法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終於說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰越勇。他當時駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最後終於創建了自己的汽車公司。 恩佐.法拉利(Feerrari的創始人1898年2月在意大利的Modena誕生)。父親是一位金屬工人。最初他對金屬機械毫無興趣，他曾經想當一名體育記者或是歌劇演員。第一次世界大戰時，ferrari應征入伍。但他在戰爭期間經常染恙,不停在醫院進進出出，避開了血腥的戰場。後來Ferrari突然對賽車發生了興趣,這位意大利人開始參與速度的競賽。他曾受雇於意大利Fiat汽車公司,後來脫離Fiat轉入Alfa.Romeo。在Alfa的支持下，他負責設計及安裝供賽車用的跑車及高性能跑車，以他的姓氏為車名，標志是一匹躍馬。其實那個躍馬標志，原為意大利一位出名的戰斗機機師法蘭斯高在他駕的戰斗機機身漆上的標志。第一次世界大戰時，他駕機擊落敵機無數，成為空中霸王。敵機機師飛行時見到他機身的標志，便喪膽落荒而逃。 由於Ferrari本人並非工程師,他在車壇的成功與他的摯友Vittorio Jano甚有關系。Ferrari離開Fiat後，說服Jano與他一同加入Alfa，合作設計裝嵌跑車及格蘭皮治賽車，時為1923年。Ferrari和Alfa的關系，至1939年方告中斷。第二年Ferrari即自行設計裝嵌賽車，但不久就遇第二次世界大戰，戰後他重新組織規模不大的賽車設計制造廠,制造Ferrari賽車。終因參加法國利曼舉行的24小時不停長途耐力賽，稱霸車壇。 Ferrari除了制造賽車參加出賽外，同時也開始制造Ferrari跑車，他的目的是希望以車養車，把出售跑車所獲利潤支持Ferrari賽車計劃。可惜小規模嵌制跑車數量不多,所獲利潤無法支持開銷龐大的車隊，所以Ferrari經常陷入經濟困難，不過由於FerrariB賽車的聲譽日高，成為意大利汽車業的形象代表，Fiat汽車公司便經常以予財政上的協助。美國的Ford汽車公司曾一度有意收購Ferrari，但被Ferrari本人 嚴拒。他恐怕被財勢雄厚的Ford公司收購後，干預他的賽車計劃。後來Ferrari答應Fiat公司收購條件是Fiat不得干預Ferrari的賽車活動。Ferrari那時已開始逐漸退出利曼24小時長途耐力大賽，改為參加一級方程式格蘭披治賽車。 Ferrari自1946年開始創辦了Ferrari汽車公司後，除了為財政問題傷透腦筋外，他的唯一的兒子Dino因為駕車失事身亡也令Ferrari非常痛心。後來Ferrari和Fiat均制造Dino為名的跑車，都是為了記念他這個寶貝兒子的。 法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝後。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
1947 125 S
1947 159 S
1948 166 INTER
1950 195 S
1951 340 AMERICA
1952 250 S
1953 340 MM
1954 375 PLUS
1954 750 MONZA - 250 MONZA
1956 290 MM
1958 250 TESTA ROSSA
1959 250 GT CABRIOLET
1960 250 GT 2+2
1961 246 SP
1963 330 LM
1964 275 P - 330 P 1965 275 P2
1966 365 CALIFORNIA
1967 330 P4 1968 612 CAN-AM
1969 312 P
1971 365 GT4 BB
1972 365 GT4 2+2
1972 DINO 246 GTS
1977 308 GTS 1980 MONDIAL 8
1981 512 i BB
1983 MONDIAL CABRIOLET
1984 TESTAROSSA
1985 MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO
1987 F40
1991 512 TR
1992 456 GT - GTA
1993 F333 SP
1994 F512M
1996 F355 SPIDER
2000 550 BARCHETTA
360 Modena
360 Spider
360 Challenge
360 GT
Challenge Stradale
456M GT/GTA
575M Maranello
575 GTC
附：法拉利汽車的編號和簡介 眾所周知，著名的法拉利跑車是最出色的跑車，大家應該對法拉利車不陌生。 對其具體編號做個簡單介紹: 以前的法拉利： F355 F是取Ferrari的首字母，代表Ferrari，但並不是說未加F字母的車款就一定不是法拉利的車款。不過，到目前為止，只有搭載中置發動機的車款，才在車型編號之前加上F字母。但也還是有例外，例如F512M的前身512TR即無F字母。355代表其排氣量為3.5公升，而且每氣缸有五氣門。 F512M512代表其排氣量為5升，且有12個氣缸。M(modify)代表它的外觀經過全面的該款，以示與512TR有所區別。 456GT456代表其發動機的排氣量是4.56升，GT是意大利文Granturismo的縮寫，意為“高性能豪華房車”。 F5050代表該車是法拉利車建廠50周年的紀念車。不過，F50在1995年推出之時，法拉利車廠才49歲，到1996年的年底，該廠才真正跨越半個世紀。 550Maranello該車型命名比較復雜，也具有多重意義。550首先代表其排氣量為5.50升，其次，在推出之時，正逢法拉利汽車廠50周年廠慶。Maranello則是法拉利汽車廠所在的城市名稱。 現在的法拉利跑車按缸數分為12缸和8缸兩種： 12缸車：現在法拉利產的12缸有以下4種。其發動機為V12,排量為5.748L或5.998L 575 Maranello 575代表其排氣量為5.75升(5.748),Maranello 則是法拉利汽車廠所在的城市名稱。是550Maranello的後繼車型。 575 GTC575代表其排氣量為5.75升(5.748)，GTC即為賽車版本，原型車是575M Maranello 612 Scaglietti612中6代表其排氣量為6升12指有12個氣缸。取名Scaglietti，是為了要歌頌其設計大師SergioScaglietti。Sergio在恩佐。法拉利創辦法拉利時，已於Modena老家以鋁合金為法拉利設計出多款線條優美的經典法拉利。 Enzo Ferrari 該車是F-40、F-50的後繼車型，以FERRARI創始人─EnzoFerrari為名，排量6升 8缸車，現在法拉利量產的8缸的主要有以下6種，其發動機為V8,排量為3.60L(除了F430為4.3升V8)6種車是360Modena，360GTC，360Spider,360Challenge，360ChallengeStradale和F430。Modena是法拉利的創始地。GTC是房車賽賽車版GT指房車C指Challenge。Spider是指敞篷版。Challenge指競賽版，Stradale在意大利語中是街道的意思，顧名思義360ChallengeStradale就是一輛街道版賽車。 法拉利在不久後會發布的575M Superamerica繁衍於575MMaranello，約在2006年發布的600Maranello將是575M Maranello的後繼。 |
