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很多骑XJR400(其它同类街车的后减大多可以修理)的朋友都会遇到后减漏油的问题,当然我也不例外,我的XJR400在跑了1年多的时间就开始漏了.更换的话拆车的很贵,国产的也不想用.一直想自己搞搞.可惜当时找遍了很多的地方都没有找到能用的资料.后来在MOTO8看到过一篇关于这个后减的修理文章,但是当时时间也不允许我搞(关键是车天天要骑,怕一天搞不好)^_^.现在天冷,车也不骑了,就可以放开搞了,反正不行买对换上算了.既然这样那放心就动手吧!
一般后减漏是里面的油封老化,失效引起的,只要换了里面的油封就可以搞定.但是前提是减震杆没有变形,行程内光滑,没有麻点,掉皮.要不换了油封也是徒劳啦!!!好了,我的后减经过观察,后减杆很好,光溜溜的,也没有发现变形.估计是里面的油封不行了,好,现在我们就一起打开看个究竟!
先拆下弹簧
再拆下底盖,拆下来才知道没有死抠,可以直接撬下来
底盖拆下来以后,可以看到里面有个卡簧,要想看到里面的乾坤,必须拿下它.稍用力往下压用小改锥就可以取下来
卡簧取下来了剩下的事情就好办了,来回抽拉几次,内心组件就出来了
再来看看外桶里的油已经发黑,还有点变质的嫌疑!
把油道掉,里面的那个小眼应该就是和氮气连接的通道了
把内芯组件的底座拆了,我们就可以分解它了.
这个就是密封组件,支撑导环,油封和防尘封都在这个上面.防尘封可以直接撬下来,油封你可不要以为也可以直接撬下来,上面还有一个卡簧要先取掉,翻过来我们可以清楚的看到支撑导环,这个东西出问题,换上新的油封不会太长久的.要想拆它,找个口径合适的铜棒外加两锤,就OK了
全家福!至此全部拆解过程完毕!
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