马萨没有“断尾”到底是谁的错？

①马萨的错……　　
他是不是操之过急，没有搞清楚状况就开车？　　
根据电视慢镜头显示，马萨启动赛车前头顶上的绿色指示灯已经亮了起来，这就像一般驾车人士在看到交通灯亮起绿灯时就开车一样，所以马萨发车并没有错。　　

②油管技术人员／指挥中心人员的错……　
训练有素的技术人员，油管拔起拔落一般不需要超过2秒的时间，但没想到就在马萨最为关键的一场比赛中，最为简单和纯熟的动作也慌了阵脚，油管拔不出来，造成严重失误！　　
这里也不排除指挥中心人员也有“疏忽”之罪，他没有等到油管被拔出来之后就亮起了绿灯，操之过急。　　

③新指示系统的错……　
少人知道的是，法拉利在本赛季开始使用新的LED指示系统，取代一般车队由人指挥车手开车的做法。而法拉利这个新指示系统在之前的欧洲大赛也出现了“油管没有拔出，车子先开走”的事件，没有想到，同样事件在新加坡历史重演！

一般车队由人指挥车手在完成换轮胎及添油动作后开车。在车子进入维修站时，这个人就会拿着告示牌站在车子前面，当技术人员完成换轮胎和添油动作之后，这个人就会走开并“转牌”，指示车手可以离开了。　　

这个人被车迷称为“棒棒糖人”（Lollipop Man），因为他手上拿的长长的圆形告示牌，很像一根棒棒糖。　　
如果法拉利继续使用“棒棒糖人”，在油管没有拔起来之前，他不会离开，车子就不会开走，意外事故或许就不会发生。　　
然而，新的指示系统在正常操作的情况下，却会比“棒棒糖人”来得更为运作快捷。

 

拖着油管跑：负责添油的技术人员还在努力地要把油管拔出，但不管怎么用力都拔不出来，没想到就在这时候，指示车手发车的绿灯却亮起，电光一闪，马萨发车，技术人员连人带油管被拉着走！

工作人员遭扫落地：车子呼啸而出，力量之大把整条油管拉得笔直，周围的技术人员都象小草一样，被油管扫得七零八落！刹那间，油管硬生生地被车子从添油箱的衔接处扯了出来，车子带着”长长的尾巴“跑掉了！