大馬卡添油取消 簡化機制3月公佈
（檳城）基於添油程序繁雜，原訂在5月1日推行大馬卡添津貼油的措施已證實取消，政府預料將在3月中公佈新的添油機制。新措施將更簡易方便，以避免對消費人帶來困擾。
根據油站業者的消息，政府在取消大馬卡添津貼油後，目前正在尋找一個更簡化的添油機制，以讓人民從政府的燃油津貼中受惠。
業者透露，基於使用大馬卡添油的機制可能為消費者及油站業者帶來麻煩，目前可以預見的是，一旦推行該措施，油站勢必大排長龍，因此布城近期已作出決定，取消大馬卡添津貼油的機制。
“燃油業者執行人員已接獲通知，停止落實這項措施，因為政府已取消有關計劃。”
根據《馬來西亞內幕人》電子網的報導，1名參與大馬卡添油措施的諮詢顧問，已證實這項過於複雜及不便利的計劃不可行，並指“（政府）已在近期作出這項公平的決定”。
針對這項消息，大馬油站業者總會副主席阿都瓦希今日（週三，2月24日）接受《光明日報》訪問時也證實大馬卡添油措施被腰斬的消息。他表示，這項決定對業者及民眾來說，都是好消息。
引起油站大堵塞
“這項措施不只要安裝大馬卡解讀器，添油時還要等待軟件系統鑑定添油者的身份後，我們去銀行使用大馬卡辦事時都要等上數分鐘，所以若實行此計劃，肯定會引起油站大堵塞。”
政府原訂在今年5月1日實行這項新制度，大馬公民到油站添油時必須出示大馬卡才能獲得津貼汽油，油站將附有2套不同的汽油價格，1是只供本地人民使用津貼燃油（定價、比市價便宜），2是供外國人士使用的無津貼燃油（根據市價浮動）。
這項計劃是交由馬來亞銀行全權處理，所有車主都必須以大馬卡登記，才能獲得津貼汽油。但油站業者投訴，目前售賣1公升的汽油只賺取12.19仙，每公升的柴油只賺7仙，若推行這項計劃將增加業者的營運成本。
阿都瓦希表示，在這項計劃下，馬來亞銀行是唯一授權處理大馬卡添油計劃的銀行，估計全國有超過1000間的油站，車主可能要等上好一段時間，大馬卡才能通關添油。
因此，這項添油措施的提出，引起業者的極力反彈。
詢及中南馬一帶的油站是否已裝上大馬卡解讀器，他表示，馬來亞銀行只是安裝好電線，尚未在油站裝上解讀器。如今計劃取消，負責執行的馬來亞銀行將承擔有關開銷。
陳蓮花：3月中定奪
國內貿易、合作社及消費部副部長拿督陳蓮花在接受《光明日報》訪問時指出，內閣還未決定是否撤銷以大馬卡添油的措施，一切詳情有待3月中定奪。
針對大馬卡添油措施是否已被腰斬，陳蓮花沒有正面回應，只表示該部尚在收集民意，以深入瞭解有關措施的可行性。不過，她坦承，這項措施確實將為消費者帶來許多困擾。
例如，1名車主可能擁有多輛車子，或著車子是在父母名下，孩子卻在其他工作地點駕駛，都會引起不必要的麻煩。
至於政府是否會考慮其他的替代方案，陳蓮花說，各造還會繼續對此進行討論。
針對政府或在近期宣佈調高油價的傳言，她只以“一切未有最後定案”作回應。
政府仍在商汽油津貼固打
大馬油站業者總會主席拿督哈欣奧曼指出，政府仍在商討有關每位車主獲准添購津貼汽油的固打。
他說，讓應得的民眾享有汽油津貼是一項好的概念，但他擔心有關措施過於繁雜，及無法解決所浮現的問題。
針對大馬卡添油的措施，他預料，車主必須通過指模掃描，並等待軟件鑒定身份的過程將非常耗時，同時也可能使到油站大塞車。
“有關領域的專家或許認為這是可行的，但是民間卻擔心指模掃描，就像機場的情況一樣，可能造成延誤及引起堵塞。”
另尋對策落實汽油津貼
油站業者披露，當局將另尋對策，以落實新的汽油津貼計劃，避免加重公眾及油站業者的負擔。
另外，也有消息傳出，政府在仔細考慮落實更好的汽油津貼建議時，短期內料會調整汽油零售價。目前，全球原油價正在不斷攀升，目前已飆升至每桶79美元（269令吉）。
目前，RON95的汽油每公升的售價是1令吉80仙，RON97及柴油售價分別為2令吉5仙及1令吉70仙。蜆殼（Shell）是唯一以非津貼價格，即每公升2令吉38仙的價格出售V-Power Racing汽油的油站。
大馬的油價比起印尼、新加坡及泰國還要便宜，大馬政府已禁止外國車輛在大馬邊境50公里添加超過20公升燃油，除了以非津貼價格出售的V-Power Racing汽油。
政府早前曾透露，本地公民駕駛不同的車輛，也會分別享用不同價格的燃油；初步概念是豪華車必須付更貴的燃油費，而小型車則享用津貼燃油，但細節仍未公佈。 早就知道不可行了。。
呵呵。。
等待另一个plan... 一直换换换
还没有一套完善的计划却推行
推行了不work又来一直换 为何不实行用指纹的呢，
我觉得比用大马卡更加可行～
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