F1中國站：布拉恩GP保持強勢 巴頓首日練習最快
http://sports.sinchew-i.com/files/2009/04/18/XMB177_101202.jpg*領先首段練習的漢密爾頓僅排第13位，打回原形。
（中国‧上海）布拉恩GP车队英国车手巴顿週五（4月17日）在中国站F1大赛车次段练习裡以1分35.679秒的单圈速度排名榜首，威廉斯的尼可罗斯保和队友巴利泽罗分列二、三位，而领先首段练习的汉密尔顿仅排第13位，打回原形。
上午的首段练习中，所有赛车都遇到了硬胎粒化的问题。这与上赛道磨损轮胎和温度较低有直接关係。不过随著比赛的进行，轮胎橡胶积累之后，次段练习的情况有所改善。
尼可罗保临尾飆次快圈速
放眼在上海成就连续3站夺冠的巴顿早上落后汉密尔顿排在第二位，但下午他飆出了比去年由汉密尔顿所赢得的先发桿位圈速（1分36.303秒）快了半秒的冠全场圈速，再次展现领跑车手榜的布拉恩GP的强势。
他与队友巴利泽罗在次段各队皆对超软胎进行试验的大部份时间裡，一直佔据前两位。但就像平常的週五一样，德国车手尼可罗保在最后时刻飆出分开布拉恩GP车队双雄的车速，只慢了巴顿0.025秒。
大车队全被挤出10名外
红牛车手韦伯排在巴利泽罗之后居第4位，其年轻德国队友维特尔被推至第5，而在两站后居车手榜第3位的丰田车手特鲁利则排第6。
除了迈凯轮的科瓦赖寧居第9位外，那些大队如迈凯轮、法拉利、宝马邵伯尔和雷诺的车手皆经歷了困难的练习赛，被挤到十名之外。
汉密尔顿次段打回原形
而上午卫冕世界冠军汉密尔顿在首段，驾驶加装双层扩散器的MP4-24赛车，一扫颓势，压倒布拉恩GP的车手榜领航者巴顿，排在第一位，原以为宣告在澳洲及大马的首两站表现挣扎的迈凯轮车队，在休战的两週内，通过改良扩散器，已取得重大的改进，但下午却仅排第13位。
经歷17年来最糟糕开局的法拉利则因大马站的失败，摒弃了KERS能量回收系统，但此举却令双雄莱科能与马沙在拥有笔直且长的上海赛道上缺乏速度和抓地力，早上分排第11和第15位，下午却分居第14和第12位。
次段练习成绩（只列前8名）:
1.巴顿（英）布拉恩GP: 1分35.679秒
2.尼可罗斯保（德）威廉斯： 1分35.704秒
3.巴利泽罗（巴西）布拉恩GP: 1分35.881秒
4.韦伯（澳）红牛： 1分36.105秒
5.维特尔（德）红牛： 1分36.167秒
6.特鲁利（意）丰田： 1分36.217秒
7.中岛一贵（日）威廉斯： 1分36.377秒
8.格洛克（德）丰田： 1分36.548秒
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