新加坡站F1大赛车：阿伦索首日练习感满意 汉密尔顿飆出最快圈速
（新加坡）领航车手榜的迈凯轮车手汉密尔顿与雷诺两届世界冠军阿伦索週五（9月26日）在F1史上首场夜间赛事──新加坡站F1大赛车的自由练习上分别居首段和次段的第一位。阿伦索首次练习排第7，次段居最快，他说：“第一天的工作进展顺利，赛道很有趣，有的地方非常颠簸，尤其是7号弯，我们必须注意这里，因为它可能会成为问题。”
某些地方灯光亮度不够
除了7号弯引起他的关注外，他也认为赛道某些地方的灯光亮度不够：“在灯光下，当我在赛道上步行时感觉很壮观，但当我坐在时速300公里的赛车里，有些路段就有点暗。儘管如此，对於观眾来说这是一次令人惊讶的体验夜赛的机会。我对我的这一天感到满意。”
两位法拉利车手总共完成约500公里的测试，其中马沙飆54圈，莱科能比队友多飆5圈。与以往週五练习一样，车队主要的工作是寻找赛车的正确调校，比较两种不同组别的轮胎。
汉密尔顿：无犯错余地
仅落后汉密尔顿1分的马沙两段练习分居第2和第3，他说：“颠簸是一个主要问题。进出维修站可能会成为比赛中至关重要的一个因素。一般来说，赛道表面会有很多抓地力，但是在某些位置有一些颠簸，这是难办的地方。我认为我们会有竞争力，……这是一条街头赛道，意味著你必须随时保持集中，因为这里没有犯错的余地。”
首段第3，次段跌至第7位的芬兰车手莱科能说：“颠簸很厉害，在赛道灯光的照耀下你感觉不像是在晚上驾驶。总之我喜欢这条赛道，儘管有的地方很颠簸。进出维修站很困难，我们必须非常小心。”
颠簸会赛车变得很不稳定
迈凯轮的MP4-23车子看起来仍具备很强的竞争力。汉密尔顿在两次练习中首段飆出当天最快的1分45.518秒圈速，次段屈居前队友阿伦索居第2位，其现任队友科瓦赖寧两次均列第4。
汉密尔顿说：“有几个弯角赛车很容易托底，颠簸会让赛车变得很不稳定，但整条赛道看上去很不错。灯光也毫无问题。第一次出去之后我就找到一条不错的线路，但还是有几个地方赛车会托底。很快我就能把握住了，赛道上的抓地力似乎还真的不错，在慢弯前可以晚些剎车。整条赛道对体能要求很高，至少比我想像的高。”
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