承诺公布巴生自贸区丑闻报告 林吉祥促请翁诗杰回答五道题
<img src="http://media1.malaysiakini.com/87/d7f7b2fc1ffcd40d31ef01141d51c641.gif" alt="port klang free zone 120607" title="port klang free zone 120607" align="left" height="146" width="219">随着新任交通部长翁诗杰放话表示将公开巴生港口自由贸易区46亿令吉丑闻的来龙去脉，民主行动党怡保东区国会议员林吉祥今日列出5项问题，要翁诗杰一一回答。<br><br>林吉祥今日发表文告，欢迎翁诗杰承诺公布上述丑闻的完整报告，因为前任交通部长陈广才在上一季国会会议上“落跑”，逃避对这件丑闻的责任。<br><br><img src="http://media1.malaysiakini.com/51/f8c38df25e17346f807174f9b40efeb9.jpg" alt="ong tee kiat" title="ong tee kiat" align="right" height="64" width="64">他指出，针对巴生港口自由贸易区46亿令吉丑闻，翁诗杰（右图）至少需要回答5项迫切问题：<br><br><font color="#800000">（一）尽管总检察署及财政部强烈反对，并建议以每平方尺10令吉的价格徵用土地，但是巴生港务局及交通部是否仍坚持在“买者愿买，卖者愿卖”的原则下，以每平方尺25令吉的价格购买浮罗英达（Pulau Indah）的1000英亩土地，以兴建巴生港口自由贸易区计划。<br><br>而内阁也在两项条件下给予批准：（a）交通部长明确保证这项计划可行，并且能够自行融资，不需动用任何公款；（b）计划的发展成本每增加1亿令吉，都必须先获得内阁的批准。<br><br>（二）结果，两项条件都没有受到遵守，计划经费从11亿暴涨至46亿令吉，需要政府插手拯救；在没有经内阁批准下，计划的原有成本从4亿暴涨至28亿令吉。<br><br>（三）交通部长违法发出4封支持信，给计划的总承包商Kuala
Dimensi有限公司（KDSB），好让后者可以发行债券来筹集40亿令吉的资金，导致市场将之视为政府的担保。交通部长并没有权力代表政府发出融资担
保，只有财政部长在获得内阁批准后才能这么做。首封支持信是由前任交通部长林良实于2003年5月28日，也就是他担任交长的最后一天所发出，其余3封则
由陈广才发出。 <br><br>（四）这4封非法支持信最后还是获得政府的承认，内阁在去年中旬以追溯方式，核准了这4封支持信，导致政府为了拯救这项计划而负债46亿令吉，这种说法是否属实？<br><br>（五）为何政府至今不曾对付这两名交长，即林良实及陈广才，以及其他涉及非法发出4封支持信的政府官员。</font><br><span class="subtitle"><br>已将问题呈交给新届国会</span><br><br><img src="http://media1.malaysiakini.com/43/5047d1a2a01b977aa2c6494185758e27.jpg" alt="lim kit siang 030606" title="lim kit siang 030606" align="left" height="64" width="64">林吉祥也透露，他已经向国会呈交有关这项丑闻的问题：<br><br>“要求交通部长充分解释巴生港口自由贸易区46亿令吉丑闻，包括计划的可行性、过去不当土地交易的记录、非法发出支持信、内阁的财务援助，以及以追溯的方式核准历任交通部长所作出的非法决定。”<br><br>第12届国会首次会议将在4月28日召开。<br><span class="subtitle"><br>翁诗杰：牵连前领袖非考量</span><br><br>林吉祥曾在去年11月国会辩论交通部的预算案时，向前任交通部长陈广才提出同样的5项问题，但是后者却飞往伦敦公干缺席国会，被林吉祥形容为“落跑”逃避上述丑闻。<br><br>陈广才不曾正面解释这项丑闻的真相，并在大选前突然宣布弃选。交通部长职在大选后由翁诗杰接任。<br><br>翁诗杰上任不久后就承诺将公开这项丑闻的报告。他向《星洲日报》表示，有关报告出炉后会否导致多名前领袖被调查或受到批评，并不在他的考量范围内。
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