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[新闻] 凌晨非高峰时段享10%折扣 南北大道宣布3项优惠给车主

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Yahoo 发表于 18-11-2008 22:57:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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plus highway 181108从明年1月1日开始,在凌晨12点到早上7点非高峰时段,使用南北大道与南北大道中环公路(Elite)的轻型私家车辆,将可以获得高达10%的折扣!

南北大道公司(PLUS)今早与工程部联合召开新闻发布会,宣布提供3大优惠配套给上述两条大道的使用者,包括:

1)轻型私家车辆(一级轿车)在凌晨12点到早上7点的非高峰时段,可以获得10%过路费折扣。此优惠配套长达2年,从2009年1月1日至2010年12月31日实施。

2)在4大佳节期间,包括开斋节、华人新年、屠妖节及圣诞节期间,从凌晨12点到早上7点的非高峰时段,轻型私家车辆,将再获得额外10%的过路费折扣。

此优惠只限2009年1月1日到2010年12月31日,由大道公司在这4个佳节期间个别择定的6天时间内实施。

3)每月至少使用200令吉的大道使用者,将会获得5%的过路费回扣,唯这只限于上述两条大道的使用量。

此优惠将从2009年1月1日开始落实,并提供给那些在南北大道公司忠诚计划“Plusmiles”下登记的电子交易使用者,包括“一触即通”卡和精明通行卡(Smart Tag)。

根据轿车驶出大道时间计算

南北大道公司董事经理诺丽查(Noorizah Abd Hamid)指出,第二项优惠所提供的10%额外折扣,将根据已经扣除第一项优惠的数目来计算,即从剩余90%过路费再扣除9%。

她表示,这些优惠将根据轿车驶出大道的时间来计算。这意味着大道使用者只要在凌晨12点后抵达收费站缴付过路费,就会获得优惠,不管他们是在哪一个时间进入大道。

政府不需赔偿或者延长合约

plus incentive announcement 181108 launching工程部长莫哈末再因强调,在这项优惠配套下,政府并不需要赔偿大道公司的损失或延长合约来作出补偿,因为南北大道公司正履行其企业社会责任。

“这项优惠没有涉及政府做出任何赔偿,或延长大道经营合约。”

莫哈末再因是在今年5月7日宣布,政府将重新检讨国内所有大道的特许经营合约,以探讨降低过路费的可能性。昨日媒体也纷纷报道南北大道公司,将在今日宣布优惠配套详情,以减轻人民的负担。

不过,南北大道公司今早的宣布却显得“雷声大,雨点小”,因为这些优惠只局限于凌晨非高峰时段,以及频密使用大道的车主。

如果使用南北大道从大使路收费站出发到南怡保收费站,司机原需要缴付26令吉50仙。但是,在第1项优惠配套下,司机只需缴付23令吉80仙,省下2令吉70仙;至于在第二配套下,司机只需缴付21令吉40仙,省下5令吉10仙。

优惠需获得债券持有人同意

plus incentive announcement 181108 noorizah abd hamid然而诺丽查(右图)指出,这3大优惠配套必须先获得南北大道公司的债券持有人同意才能生效。不过莫哈末再因安抚说,相信问题不大。

诺丽查也暂时无法说明这些优惠配套,将如何如何影响南北大道公司的盈利,因为并没有相关的交通流量数据。但是,她相信其数额是“可以控制的”(managable),因为大道公司也将从更高的交通流量获益。

鼓励公众早起延长工作时间

工程部长也高度赞扬南北大道公司的举动,声称这项优惠配套已经创下我国大道公司经营20年来的历史,显示大道经营业者愿给予折扣减轻车主负担。

他表示,希望这项优惠配套能鼓励公众人士使用南北大道展开长途旅程,发展本地旅游业。

“这项措施也能鼓励公众人士早起,提早到工作地点,并且工作更长的时间,以提高生产力。”

八大道没有能力降低过路费

plus incentive announcement 181108 mohd zin莫哈末再因(左图)也透露,共有8条大道经营者因为面对现金问题、债务重组、刚刚开始营运、合约在明年结束,以及被接管的问题,而没能力降低过路费。

这 八条大道分别是新班底大道(NPE)、加影环城大道(Lebuhraya Lingkaran Kajang)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、牙直利走廊大道(Guthrie Corridor Expressway)、精明隧道、吉隆坡布城大道(Lebuhraya KL-Putrajaya)、北巴生海峡大道(Shapadu)和新北巴生海峡大道。

呼吁其他大道效仿提供优惠


至于剩余14家有盈利的大道公司,莫哈末再因坦承,政府不能要求他们降低过路费,否则就必须作出赔偿。他仅能呼吁这些大道公司效仿南北大道公司的做法,履行企业社会责任。

他指出,如果政府要求降低过路费,却没有缴付赔偿,那么有关大道公司将无法缴清债券的本金和利息,更会严重影响大马股市和债券市场。

“我们也希望拥有盈利和优良业绩记录的大道经营合约持有者,效仿南北大道公司的这项优惠配套。”

私营大道开始收取过路费日期建造成本(令吉) 面对的问题
新班底大道(NPE)2004年4月2日
6亿6000万交通流量低,平均每日11万5509车辆
加影环城公路(Lebuhraya Lingkaran Kajang)2004年7月15日10亿300万交通流量低,平均每日7万9533车辆
吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)2001年10月9日12亿4600万交通流量低,平均每日14万9579车辆
牙直利走廊大道(Guthrie Corridor Expressway)2005年5月19日3亿9000万交通流量低,平均每日4万1293车辆
精明隧道(Smart Tunnel) 2007年6月14日19亿3300万刚在2007年开始收费
吉隆坡布城大道(Lebuhraya KL-Putrajaya)2007年1月16日12亿5200万刚在2007年开始收费
北巴生海峡大道(Shapadu)1985年1月1日2000万合约将在2009年12月结束
新北巴生海峡大道2002年5月15日5亿500万 面对财务问题而遭到接管

http://www.malaysiakini.com/news/93266
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