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新加坡站F1大赛车:阿伦索首日练习感满意 汉密尔顿飆出最快圈速

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Hins 发表于 27-9-2008 17:16:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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(新加坡)领航车手榜的迈凯轮车手汉密尔顿与雷诺两届世界冠军阿伦索週五(9月26日)在F1史上首场夜间赛事──新加坡站F1大赛车的自由练习上分别居首段和次段的第一位。

阿伦索首次练习排第7,次段居最快,他说:“第一天的工作进展顺利,赛道很有趣,有的地方非常颠簸,尤其是7号弯,我们必须注意这里,因为它可能会成为问题。”

某些地方灯光亮度不够
除了7号弯引起他的关注外,他也认为赛道某些地方的灯光亮度不够:“在灯光下,当我在赛道上步行时感觉很壮观,但当我坐在时速300公里的赛车里,有些路段就有点暗。儘管如此,对於观眾来说这是一次令人惊讶的体验夜赛的机会。我对我的这一天感到满意。”

两位法拉利车手总共完成约500公里的测试,其中马沙飆54圈,莱科能比队友多飆5圈。与以往週五练习一样,车队主要的工作是寻找赛车的正确调校,比较两种不同组别的轮胎。

汉密尔顿:无犯错余地
仅落后汉密尔顿1分的马沙两段练习分居第2和第3,他说:“颠簸是一个主要问题。进出维修站可能会成为比赛中至关重要的一个因素。一般来说,赛道表面会有很多抓地力,但是在某些位置有一些颠簸,这是难办的地方。我认为我们会有竞争力,……这是一条街头赛道,意味著你必须随时保持集中,因为这里没有犯错的余地。”

首段第3,次段跌至第7位的芬兰车手莱科能说:“颠簸很厉害,在赛道灯光的照耀下你感觉不像是在晚上驾驶。总之我喜欢这条赛道,儘管有的地方很颠簸。进出维修站很困难,我们必须非常小心。”

颠簸会赛车变得很不稳定
迈凯轮的MP4-23车子看起来仍具备很强的竞争力。汉密尔顿在两次练习中首段飆出当天最快的1分45.518秒圈速,次段屈居前队友阿伦索居第2位,其现任队友科瓦赖寧两次均列第4。

汉密尔顿说:“有几个弯角赛车很容易托底,颠簸会让赛车变得很不稳定,但整条赛道看上去很不错。灯光也毫无问题。第一次出去之后我就找到一条不错的线路,但还是有几个地方赛车会托底。很快我就能把握住了,赛道上的抓地力似乎还真的不错,在慢弯前可以晚些剎车。整条赛道对体能要求很高,至少比我想像的高。”
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